Taper-Spannbuchsen (Taper Lock) – Größen, Montage & Demontage
Taper-Spannbuchsen – auch Taper-Lock-Buchsen genannt – verbinden Keilriemenscheiben, Kettenräder oder Kupplungen spielfrei mit der Welle. Die konische Buchse wird in die kegelige Nabe gezogen und klemmt sich dabei fest auf die Welle. Steinbach führt Taper-Spannbuchsen der Größen 1008 bis 6050 aus Grauguss, metrisch gebohrt mit Passfedernut.
- Größen 1008 bis 6050
- Bohrung 9 bis 150 mm
- Mit Passfedernut
- Aus Grauguss
Funktion
So funktioniert eine Taper-Spannbuchse
Die Buchse ist außen kegelig und einmal längs geschlitzt. Sie sitzt in einer Nabe mit passendem Innenkonus. Beim Anziehen der Gewindestifte wird sie axial in die Nabe gezogen; der Konus drückt sie dabei zusammen, bis Welle und Nabe kraftschlüssig verspannt sind. Die Passfeder sichert die Verbindung zusätzlich formschlüssig.
Der Vorteil: Eine Nabe passt über verschiedene Buchsen auf unterschiedliche Wellendurchmesser, und das aufwendige Aufbohren und Nuten der Nabe entfällt.
Spielfrei & zentrisch
Der Konus verspannt Nabe und Welle spielfrei und mittig.
Schnell montiert
Wenige Gewindestifte genügen – ohne Aufbohren und Nuten der Nabe.
Flexibel bei der Welle
Eine Nabengröße passt über verschiedene Bohrungen auf viele Wellendurchmesser.
Einfach zu lösen
Über die Abdrückbohrung löst sich die Buchse ohne Abzieher.
Datenblatt
Größen, Bohrungen und Anzugsmomente
Die vierstellige Größe ist in Zehntelzoll verschlüsselt: Die ersten beiden Ziffern stehen ungefähr für die größte mögliche Bohrung, die letzten beiden für die Länge der Buchse. Eine 1610 nimmt Wellen bis rund 42 mm auf und ist 1,0″ (25,4 mm) lang, eine 2517 Wellen bis rund 65 mm bei 1,75″ (44,5 mm) Länge. Buchse und Nabe müssen dieselbe Größe haben, die Bohrung wählen Sie passend zur Welle: Eine 1610-24 sitzt auf einer 24-mm-Welle.
Die Tabelle zeigt alle Größen aus unserem Shop mit dem lieferbaren Bohrungsbereich, dem Gewindestift und dem Anzugsmoment, das bei der Montage einzuhalten ist.
| Größe | Bohrung | Gewindestift | Anzugsmoment |
|---|---|---|---|
| 1008 | 10–25 mm | 1/4″ × 1/2″ | 5,6 Nm |
| 1108 | 9–28 mm | 1/4″ × 1/2″ | 5,6 Nm |
| 1210 | 10–32 mm | 3/8″ × 5/8″ | 20 Nm |
| 1215 | 11–32 mm | 3/8″ × 5/8″ | 20 Nm |
| 1310 | 14–35 mm | 3/8″ × 5/8″ | 20 Nm |
| 1610 | 10–42 mm | 3/8″ × 5/8″ | 20 Nm |
| 1615 | 14–42 mm | 3/8″ × 5/8″ | 20 Nm |
| 2012 | 10–50 mm | 7/16″ × 7/8″ | 30 Nm |
| 2517 | 16–65 mm | 1/2″ × 1″ | 49 Nm |
| 3020 | 25–80 mm | 5/8″ × 1 1/4″ | 90 Nm |
| 3030 | 35–75 mm | 5/8″ × 1 1/4″ | 90 Nm |
| 3525 | 30–100 mm | 1/2″ × 1 1/2″ | 115 Nm |
| 3535 | 25–95 mm | 1/2″ × 1 1/2″ | 115 Nm |
| 4030 | 38–115 mm | 5/8″ × 1 3/4″ | 170 Nm |
| 4040 | 35–110 mm | 5/8″ × 1 3/4″ | 170 Nm |
| 4535 | 55–125 mm | 3/4″ × 2″ | 190 Nm |
| 4545 | 55–110 mm | 3/4″ × 2″ | 190 Nm |
| 5040 | 65–125 mm | 7/8″ × 2 5/16″ | 270 Nm |
| 5050 | 55–130 mm | 7/8″ × 2 5/16″ | 270 Nm |
| 6050 | 80–150 mm | M33 × 90 | 1.477 Nm |
Montage
Montage Schritt für Schritt
Damit die Buchse die volle Klemmkraft erreicht, kommt es auf saubere Kegelflächen und das richtige Anzugsmoment an:
- Kegelflächen, Bohrung und Welle reinigen und entfetten – Öl oder Fett auf dem Konus verfälscht die Klemmkraft.
- Buchse in die Nabe setzen und so drehen, dass die Bohrungshälften von Buchse und Nabe vollständige Löcher bilden.
- Gewindestifte leicht einölen, in die Montagebohrungen eindrehen und zunächst nur handfest anziehen.
- Nabe mit Buchse auf die Welle schieben, Passfeder einlegen und die Nabe ausrichten.
- Gewindestifte abwechselnd und gleichmäßig auf das Anzugsmoment anziehen; dabei über einen Messingdorn leicht gegen die Stirnseite der Buchse klopfen – nie direkt mit dem Hammer – und nachziehen, bis das Moment gehalten wird.
- Freie Bohrungen mit Fett füllen, damit kein Schmutz eindringt, und das Anzugsmoment nach kurzer Laufzeit prüfen.
Demontage
Demontage: Taper-Spannbuchse lösen
Gelöst wird die Buchse über die Abdrückbohrung – das ist die Bohrung, deren Gewinde in der Buchse liegt. Ein Abzieher ist nicht nötig:
- Alle Gewindestifte vollständig herausdrehen.
- Je nach Größe einen oder zwei Gewindestifte leicht geölt in die Abdrückbohrung(en) eindrehen.
- Die Stifte gleichmäßig anziehen, bis sich die Buchse aus dem Konus der Nabe löst.
- Nabe und Buchse von der Welle abziehen.
Auswahl
Passende Naben und Auswahl
Taper-Spannbuchsen sitzen in Keilriemenscheiben, Kettenrädern, Zahnriemenscheiben und Kupplungen mit Taper-Nabe. Wählen Sie zuerst die Buchsengröße passend zur Nabe, dann die Bohrung passend zur Welle. Unsere Keilriemenscheiben der Profile SPZ bis SPC sind für Taper-Spannbuchsen ausgelegt.
Alle Buchsen bestehen aus Grauguss und sind mit Passfedernut gefertigt, bestellbar über antriebstechnik.shop. Bei der Zuordnung von Nabe, Buchse und Welle berät Sie unser Team.
Keilriemenscheiben für Taperbuchse im ShopFragen & Antworten
Häufige Fragen
Was ist eine Taper-Spannbuchse?
Eine Taper-Spannbuchse ist eine außen kegelige, geschlitzte Buchse, die eine Nabe – etwa einer Keilriemenscheibe oder eines Kettenrads – auf der Welle festklemmt. Beim Anziehen der Gewindestifte wird sie in den Innenkonus der Nabe gezogen und verspannt Nabe und Welle spielfrei.
Was sind die Vorteile von Taper-Buchsen?
Sie sind schnell montiert und ebenso schnell wieder gelöst, sitzen spielfrei und zentrisch und machen das Aufbohren und Nuten der Nabe überflüssig. Weil eine Nabengröße über verschiedene Bohrungen auf viele Wellendurchmesser passt, sinkt außerdem die Lagerhaltung.
Welche Maße haben Taperbuchsen?
Die Größe ist vierstellig und in Zehntelzoll verschlüsselt, etwa 1610 oder 2517: Die ersten beiden Ziffern stehen ungefähr für die größte Bohrung, die letzten beiden für die Länge. Dazu kommt die Bohrung für die Welle, zum Beispiel 1610-24 für 24 mm. Bei Steinbach erhalten Sie die Größen 1008 bis 6050 mit metrischen Bohrungen von 9 bis 150 mm.
Was ist ein Taper Lock?
Taper Lock ist die ursprüngliche Markenbezeichnung dieses Spannbuchsen-Systems und wird heute allgemein für konische Spannbuchsen dieser Bauart verwendet. Taper-Lock-Buchse, Taperbuchse und Taper-Spannbuchse meinen dasselbe Bauteil.
Wie löst man eine Taper-Spannbuchse?
Alle Gewindestifte herausdrehen, dann je nach Größe einen oder zwei Stifte geölt in die Abdrückbohrung(en) eindrehen – die Bohrungen mit Gewinde in der Buchse – und gleichmäßig anziehen, bis sich die Buchse aus dem Konus löst. Anschließend Nabe und Buchse von der Welle abziehen.
Geht es ohne Passfeder?
Die Buchse klemmt kraftschlüssig, die Passfeder sichert die Verbindung zusätzlich formschlüssig. Unsere Buchsen haben eine Passfedernut, und wir empfehlen, die Passfeder immer einzusetzen; ob ein Betrieb ohne Passfeder zulässig ist, hängt vom Drehmoment ab und ist im Einzelfall zu prüfen.
Taper-Spannbuchsen bestellen oder beraten lassen
Das vollständige Sortiment mit Preisen und Verfügbarkeit finden Sie in unserem Webshop. Bei Fragen zur Auswahl hilft Ihnen unser Team gern weiter.